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塔机维修小常识

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/5/18     浏览次数:    


  塔机车轮有下列情况之一的应予报废:

  (1)塔机裂纹;
  (2)塔机车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%;
  (3)塔机车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
  注:塔机操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况,如发现失灵应及时调整或维修,决不允许将限制器线路拆掉。
  回转支承装置的维护保养
  (1)塔机回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少塔机回转支承支座的变形。装配时塔机支座和回转支承的接触面必须清理干净。
  (2)塔机使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。
  (3)塔机回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。
  塔机其它主要部件的维护和保养
  塔机制动器零件有下列情况之一的应予报废:
  (1)塔机裂纹;
  (2)他是气候中间制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%;
  (3)制动轮表面磨损量达5mm ~2mm;
  (4)塔式起重机弹簧出现塑性变形;
  (5)塔式起重机杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
  吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废:
  (1)用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口;
  (2)钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形;
  (3)挂绳处断面磨损量超过原高的10%;
  (4)心轴磨损量超过其直径的5%;
  (5)开口度比原尺寸增加15%。
  卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废:
  (1)裂纹和轮缘破损;
  (2)卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;
  (3)滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
  塔机大修(塔机工作8000小时以后进行)
  (1)塔机修复或更换减速机总成;
  (2)塔机修复或更换回转支承总成。
  (3)进行小修和中修的各项工作;
  (4)塔机修复或更换制动轮、塔机制动器等
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